MEMORIA RAFA MIRALLES ARMIÑANA

En la exposición quería explicar el sistema de construcción con botellas y otros sistemas posibles (incluyendo el virtual ayudándome de la proyección del video). También explicar la red de recogida de material reciclado. El proyecto se llama Pecera II pero no pretende centrarse solo en eso. Además de la construcción de la nueva aula se pretenden conseguir los siguientes objetivos:

· Que la construcción con material reciclado es posible, no solo con las botellas

· Crear una red de recogida de material reciclado y concienciación ecológica de todos los alumnos del campus.

¿Por qué Pecera II?

La Pecera es de gran utilidad para nosotros. Allí tenemos muchas facilidades para trabajar, sobretodo en grupo, ya que es un sitio donde se puede hablar. También nos supone un lugar de reunión cuando no estamos fuera. La Pecera es referente para todos nosotros.

El problema viene cuando está llena. Claro, puedes encontrarte un momento en que no tienes espacio, o si sois un grupo no cabéis todos… Después piensas que puedes ir a la biblioteca, pero no puedes hablar o no puedes cargar tu portátil, te sientes agobiado, etc. Podemos ponerle todavía más inconvenientes. Si tienes mucha suerte vuelves después y tienes sitio, eso ocurre en raras ocasiones, hablemos claro.

¿Será Pecera II igual que la Pecera?

Pecera II tendrá un uso diferente: lo que sería un taller propiamente dicho. Sería el espacio donde se realizarían las maquetas y otros trabajos que requieran taller. Así en la otra Pecera hay más espacio para los otros trabajos. Esto no quiere decir que esté prohibido entrar en Pecera II para hacer algo que no sean maquetas. Al contrario perfectamente se podrá hacer lo mismo, ya que no siempre hay que hacer maquetas. Mayoritariamente se trabaja con los portátiles y otros. Pecera II pretende que tengamos más espacios para trabajar en la universidad.

Pero no sólo su uso será algo nuevo, estará construida con material reciclado, concretamente con botellas de plástico. La construcción con este tipo de material está muy extendida. En zonas donde conseguir materiales como el ladrillo o el hormigón es muy costoso se construyen viviendas con material reciclado, al que es más fácil de acceder. Existen muchos sistemas de construcción con botellas. El nuestro se basa en la construcción de módulos iguales de madera (reciclada)  donde se colocan las botellas cubiertas por malla de gallinero. Se unen los módulos y se va conformando la estructura, que se sustenta con piares también de madera.

Concienciación ecológica

El sistema es posible, es decir, que la construcción con botellas y con otros materiales reciclados funciona. La idea es crear una red de recogida de botellas de plástico para la creación de aulas o mobiliario para el campus. La idea de las botellas no solo se queda en Pecera II, sino que se debe llevar a cabo en otras zonas del campus.

En mi recorrido por el campus fui a aquellas zonas donde se podían recoger más botellas, los clubes sociales y la biblioteca. Evidentemente se pueden comprar botellas en cualquier edificio del campus, pero he querido centrarme en estas. En estos lugares se podrían recoger las botellas y utilizarlas para construir.

Incluso pregunté que media de botellas se puede vender en el C. Social III. Me dijeron que unas 50 al día. Con ese dato y con el diseño del panel se tardarían 55 días en recoger suficientes botellas para construir Pecera II. Imaginad a nivel del campus.

RAFA

Suerte!!!!

Memória Bici-UA: José Manuel Martínez Belmonte

El proyecto Bici-Ua se centra en tres objetivos principales:

1. Mejorar movilidad en el campus.
2. Reducir consumo energético del campus.
3. Adaptar el campus a las nuevas necesidades generadas.

La movilidad se mejora proporcionando una mayor accesibilidad a un medio de transporte, eficiente, eficaz, rápido y seguro. Este medio es la bicicleta, ya que se observa la gran afluencia de uso de la misma dentro del campus. Este hecho se comprueba mediante un pequeño estudio de movilidad, en el que se realiza un recuento de las bicis en cada zona de aparcamiento, observando en diferentes días y a diferentes horas, que la mayoría están llenos incluso llegando a estacionarse bicis en parte del mobiliario urbano de la universidad. Parte de este estudio se puede ver en el plano de la universidad con los metadatos.

Estas bicis están dotadas de un sistema de generación-almacenamiento de energía biomecánica producida por el usuario al pedalear. Esta energía luego es aprovechada en la iluminación nocturna del campus, con lo que se produce un ahorro de energía eléctrica y una disminución de las emisiones de CO₂, sustituyendo una energía contaminante por otra limpia.

Energía producida de Alicante a la UA.
km	cal/km	cal	tiempo(seg)	cal/seg	W/seg	W(tot)	W/H
5,79	120	694,8	1500	0,4632	1,9380288	2907,0432	6976,90368

Energía producida de San Vicente a la UA.
km	cal/km	cal	tiempo(seg)	cal/seg	W/seg	W(tot)	W/H
2,28	120	273,6	540	0,50666667	2,11989333	1144,7424	7631,616

Tabla 1: Cuadros de energía producida en los trayectos desde los principales centros urbanos a la UA.

Este ahorro se hace visible en la tabla 1:

	Salida sol	Puesta sol	Horas día	Horas noche	Hora cierre UA	Horas de iluminación
enero	8	18,5	10,5	13,5	22	3,5
febrero	7,5	19	11,5	12,5	22	3
marzo	7,5	20,5	13	11	22	1,5
abril	7	21	14	10	22	1
mayo	6,5	21	14,5	9,5	22	1
junio	6,5	21,5	15	9	22	0,5
julio	7	21,5	14,5	9,5	22	0,5
agosto	7,5	20,5	13	11	22	1,5
septiembre	8	20	12	12	22	2
octubre	7,5	18	10,5	13,5	22	4
noviembre	8	17,5	9,5	14,5	22	4,5
diciembre	8	18	10	14	22	4

Tabla 2: El ahorro de energía corresponde a  la última columna, medias por día de cada mes.

En la tabla se ven reflejadas las horas de iluminación necesarias a una potencia normal, hasta la hora de cierre. A partir de este momento se pasa a un modo de ahorro de energía hasta el amanecer mediante un sistema de alumbrado inteligente, en el que se ilumina la zona que se necesita de la universidad.

El campus necesita una serie de adaptaciones para poder albergar este sistema, principalmente centradas en adaptaciones de edificios y la implantación de un nuevo sistema de iluminación que transforma el campus en un gigante aparca bicis.

Los edificios deben ser transitables por bicis y peatones a la vez, ya que no existen grandes problemas en contra de la circulación en bicicleta, como se observa en el vídeo.
http://www.youtube.com/watch?v=upkwRzXh6b0

En las entradas de los edificios se disponen zonas de cambio modal de transporte entre bici-caminar. Estas zonas, a  modo de zonas de intercambio de triatlón, funcionan como una conexión y transición entre el desplazamiento en bici y caminar. Estas zonas cuentan con taquillas para poder dejar la ropa de bici, el casco o cualquier otra cosa, formando el nombre del edificio en el que está, siendo legible por el ciclista a distancia.

 Las bicicletas se descargan en los puntos de luz del campus. Las bicis tienen un sistema de enganche-candado que se acopla en los puntos de luz y permite descargar la energía acumulada para su aprovechamiento directo, teniendo dos tipos:

•  Los primeros son puntos de luz tipo farola, emiten una luz con una potencia mayor generando la iluminación necesaria en horas de apertura de la universidad. Estos puntos emiten una luz directa al suelo que crean un camino en función de cómo se aparcan las bicis, creando por tanto, caminos adaptados a las necesidades de los usuarios, ya que son ellos los que los crean o destruyen, en los que se pueden ver las relaciones entre usuario y campus. 
• Los segundos son de tipo balizamiento, estos emiten una luz de menor potencia que si que está constantemente encendida, ya que son las que crean la iluminación en modo de ahorro de energía.

Finalmente se adaptan zonas para poder realizar actividades fijadas en un calendario-agenda, en las que aparte de realizar una actividad, se acumula energía en las bicis.

EXPOSICIÓN Y FORMATOS PRESENTADOS:

1.PLANOS:

Plano provincial de los 2 recorridos que unen los principales núcleos urbanos, en el que se reflejan trayectos, perfiles topográficos de las rutas y parámetros energéticos.

Plano Bici-UA, en el se grafían los principales puntos de acción del proyecto bici-UA, a la vez que el perfil topográfico del recorrido y parámetros de horas de iluminación necesaria.
*Ambos planos están dibujados con la ayuda de un GPS.El recorrido está representado en el video final.

2.STORY BOARD:

3.VIDEO:http://www.youtube.com/watch?v=nO6JFmRlS3A&NR=1

4.PANCARTA:

         "Hay quien mide su camino en Km., nosotros lo hacemos en energía"

BICI-UA                     RE-CYCLING

5.EXPOSICIÓN:

Un saludo a tod@s y suerte en los exámenes.
José Manuel.

MEMÒRIA: ÁNGEL MONTENEGRO BENEYTO

Hola a tots:

Al inici de l'assignatura no sabia molt bé de que anava, ni que teníem que fer, ni res de res. El primer dia vam fer els grups i tot semblava molt interessant i motivador, això sí, continuava perdut. Les següents classes vam començar a tractar el tema de la mobilitat i la petjada ecològica, vam fer enquestes personals, i vam intentar fer un tractament de representació de dades diferent al que estàvem acostumats.

Després d'unes quantes classes, vam haver de buscar temes que ens interessaren i proposar-les com a un futur projecte. Sense saber-ho molt bé, aquesta idea marcaria la nostra trajectòria al llarg del quadrimestre. El tema que ens va quidrar l'atenció va ser el de la mobilitat al campus. Vaig començar el projecte amb el meu company Alejandro, però unes classe després, i per recomanació dels professors, vaig continuar sol.

Per a la presentació final vaig fer un panell que representava l'evolució personal al llarg del curs:

La idea era fer que més gent vinguera a viure prop del campus per a fer més sostenible la mobilitat a la UA. El projecte necessitava més. Algunes idees van anar millorant el projecte, altres es van quedar pel camí. El contingut del projecte anava cobrant forma amb recerca d'informació, vídeos, plànols i maquetes. Vaig proposar la idea en forma de joc de taula. Aquesta es convertiria en la idea definitiva.

El projecte comença amb el tema de la mobilitat. Veient l'us excessiu dels vehicles a motor per a fer el trajecte del lloc d'habitatge personal dels alumnes cap a la Universitat. Amb açò, plantege una pregunta: Què passaria si fem que els estudiants canvien el cotxe o el bus per un habitatge proper al campus?

La idea va centrant-se cap a l'habitatge a Sant Vicent. La realitat es que encara que existeix molta oferta, es poc variada, sols es redueix a residències i pisos. Aquestes dues opcions no són massa competitives, tenen un alt cost econòmic. Per aquesta raó, es necessita renovar i ampliar l'habitatge al campus. Hi podrien aparèixer opcions com okupar, compartir casa amb gent major o fer una xarxa de segones vivendes. Amb tot açò, s'intenta despertar i conscienciar als usuaris del campus que una altra forma d'habitatge és possible, una més sostenible.

Amb intenció es crea el joc. Es tracta de fer aquesta idea més accessible i propera per a que la gent puga vorer els avantatges i inconvenients de les diferents modalitats. Mitjançant els paràmetres d'ecologia, temps, comoditat, sociabilitat i diners, el jugador ha d'anar avançant pel taulell i fent una estratègia d'habitatge per a així obtindre la màxima puntuació possible i aconseguir la sostenibilitat desitjada.

A la presentació final, la meua idea era mostrar el recorregut del projecte. Fer veure tot el treball que havia fet per a arribar a la idea definitiva que és el joc de taula. La posada en escena reflexava el tema principal del projecte la transformació de l'habitatge al campus. La tenda de campanya, on vaig reproduir tots els vídeos que havia fet, el kit de l'usuari, el joc per a que la gent pugues jugar i les explicacions del projecte amb els dos panells.

Va ser gratificant poder mostrar la feina realitzada durant el quadrimestre. Veient el treball de tots els companys de grup d'una forma conjunta, amb una mateixa intenció: transformar el campus al nostre gust!

Recorregut GPS: Accessos campus

Hola a tots:

Vos mostre el vídeo que he realitzat per a l'activitat de GPS. El recorregut que he fet és el dels dos principals accessos de la Universitat d'Alacant, els més propers al nucli urbà de Sant Vicent del Raspeig, que són els que utilitzen més sovint els peatons, i també tenen el carril bici, i la parada de bus i tram. 

Salutacions:

Ángel Montenegro Beneyto

Segunda maqueta

Explicación del ejercicio del día 1 de abril de 2011

Para la preparación de este ejercicio he comprado los siguientes materiales: la maqueta 1, algodón, spray, alfileres de bola verde, chinchetas verdes, glue touch, cartulina y pintura.　
　
Sobre la primera maqueta he empezado a modificar cosas. Primero he hecho los techos de los bloques y los he pintado. Seguidamente he fabricado los árboles con algodón y alfileres tintándolos con spray verde. Después he clavado chinchetas con algodón tintado de verde también para hacer arbustos. He pegado con glue touch y más alfileres según las alturas las tiras de cartulinas. He puesto 1 o 2 alturas para representar los bloques de edificios.

EXPLICACIÓN DE CADA COSA
1º En la base podemos observar varias cosas nuevas:
-Primero los bloques tienen 1 o 2 alturas en cuestión del tránsito-tiempo. Con esto quiero decir que los que tienen más altura a ciertas horas del día indicadas en el vídeo están más llenos de gente.
-Además los techos son de los colores de la base para que se puedan reconocer con facilidad los edificios que de normal son mas transitados aunque no sea necesariamente a una hora específica del día.

2º Los árboles son un adorno extra para representar las zonas verdes que habría en la universidad en un futuro.

3º Las tiras de cartulina están clavadas de forma inclinada y de forma horizontal. Con esto intento decir que las zonas más altas representan más tránsito a la hora del día indicado en la calle.

- Los edificios más transitados son:

POR LA MAÑANAAularios I y II, facultades de ciencias económicas y empresariales, politécnicas I y IV, derecho y paraninfo y la biblioteca.
AL MEDIO DÍA
Club social II, biblioteca, centro comercial (hay sitios para comer) y gimnasio.
POR LA TARDE
Aulario II, politécnica IV, óptica, filosofía y letras, biblioteca, centro comercial (papelería y librería) y la facultad de derecho y paraninfo.

POR LA NOCHEBiblioteca y gimnasio (este último hasta la hora de cierre).

4º Por último decir que con la maqueta también podríamos diferenciar zonas transitadas por fechas. Por ejemplo, en época de exámenes serían la biblioteca y el club social II y durante el curso, todas las facultades y el gimnasio.

Espero que os haya gustado el video y que me digáis lo que pensáis acerca de si era esto lo que buscabais o lo he enfocado mal.

Un abrazo,
Cristina Mendoza López.

http://www.youtube.com/watch?v=kxGo0ff68tc
　
　

Primera maqueta

Explicación del ejercicio del día 25 de marzo de 2011

Para la preparación de este ejercicio he comprado los siguientes materiales: cartón pluma, alfileres de bola blanca, masilla tipo arcilla, cartulina y por último un A2 con la base impresa.

He pegado el folio de A2 al cartón pluma (base de la maqueta). Seguidamente he formado los bloques (representan los edificios). Después he clavado alfileres con bola blanca para representar las farolas y las chinchetas para representar las señales de mi proyecto (placas del suelo que transforman energía mecánica en energía eléctrica).

EXPLICACIÓN DE CADA COSA1º En la base podemos observar varias cosas:

-Primero se ve de fondo muy claro el plano de la universidad, pero eso no quiere decir que mi realidad se base en eso. En realidad tan solo es un adorno por no dejarlo todo blanco.
-Se puede observar que lo que hay dibujado (con photoshop) es únicamente la parte de la universidad que me interesa para el proyecto, es decir, recorridos y lugares más transitados.
-El conjunto de rectángulos y líneas está dibujado así intencionadamente para que recuerde a la pintura neoplaticista de Piet Mondrian. Aquí os dejo un ejemplo:
-Los rectángulos representan los edificios y los colores se guían por una norma: de los más transitados a los menos transitados son rojo, azul, amarillo y verde.
-Las líneas representan varios recorridos que en definitiva acaban juntándose por lo que se puede considerar uno solo. También siguen una norma: de las más gruesas a las mas finas corresponden a las calles más y menos utilizadas respectivamente.
-Los edificios del campus que he resaltado han sido los siguientes: politécnica IV, aulario II, politécnica I, aulario I, facultades de: óptica, ciencias económicas y empresariales, derecho, filosofía y letras además de la biblioteca general, rectorado y servicios generales, club social II, zona deportiva, pabellón del alumnado y centro comercial.

2º La iluminación del campus está representada porque es para lo que sirve mi proyecto entre otras cosas (a partir de la acumulación de energía).

3º Las señales de tránsito también son de colores dependiendo de si pasa más o menos gente a lo largo del día por las calles donde están colocadas.

4º Por último decir que nada en mi maqueta está pegado con lo cual puedo cambiar todo de sitio y renovarlo según lo que se pida.
Espero que os haya gustado el video y que me digáis lo que pensáis acerca de si era esto lo que buscabais o lo he enfocado mal.

Un abrazo,
Cristina Mendoza López.

http://www.youtube.com/watch?v=yaTdS67bo64
　　http://www.dominecultural.com.ar/001_arte_abstracto.htm

Convertir un archivo gpx a dfx, para CAD

He encontrado un programa que te convierte este tipo de archivos para abrirlos en CAD. Entrad en http://www.expertgps.com/ , la licencia es de 30 dias. Luego tenes que asociar en Panel de Control el gpx a este programa. Lo abrís y lo exportáis, entrad en ARCHIVO. Cuando abráis CAD dadle a zoom extensión para verlo. Si no os sale preguntad a Pablo que ha encontrado otro.

RAFA